Блог ModerneMechanix поделился заметкой из одноименного журнала за август 1929 года.
Из нее, в частности, можно узнать, что автором самоделки является «известный автогонщик А. Грэхем» (A. Graham), планировавший в дальнейшем построить гоночный автомобиль такой же конструкции. Трицикл был способен развивать скорость до 70 миль в час (~112 кмч), а его круглые двери в теплую погоду могли быть сняты.
А на приведенном ниже рисунке можно увидеть полулежачую посадку водителя:

Год постройки машины меняем на 1929-й.

Сегодня много людей считают, что стоит лишь построить путепроводы, развести автомобильные и железные дороги – и все наши проблемы на железнодорожных переездах исчезнут в один момент. Насколько заблуждаются все эти люди продемонстрировал водитель автомобиля «Субару» в Керчи, который сегодня ночью снес десяток дорожных ограждений, вылетел с моста и упал сначала на железнодорожный вагон, груженый углем, а потом и на ж/д пути.

ДТП произошло на мосту по ул. Горького. По информации инспектора ГАИ Дмитрия Куклеса, автомобиль двигался в направлении центра города со значительным превышением установленной скорости. В машине находился водитель 1979 года рождения и пассажир такого же возраста. Их увезла «Скорая», у обоих черепно-мозговые травмы.

Существует поговорка, что у нас есть 2 проблемы – дураки и дороги. Оказывается, что проблем все таки 3 – дураки, дороги и дураки на дорогах.

Дополнительные фото:

Увидеть Cityrama Currus также можно в фильме «Зази в метро» («Zazie dans le metro») режиссера Луи Маля:

P.S. Ответа на вопросы «что за рог торчит из крыши?» и «был ли у автобуса кондиционер?» я не знаю.

Компактные полноприводные кроссоверы Chery Tiggo нового поколения, которые в Украине представляет официальный дистрибьютор компания «Си Эй Автомотив» (Группа компаний УкрАВТО) приняли участие в тест-драйвах на горнолыжном курорте Буковель.

Кроссоверы уже давно пользуются высоким спросом в нашей стране. Особенно если речь идет о холодной половине года, когда просто 4-ех колес недостаточно, чтобы с комфортом добраться на работу или выехать за город. Наши условия требуют от автомобиля хорошей геометрической проходимости и полного привода. Понятно, что автомобиль при этом должен быть хорошо оснащен и быть доступным по цене на фоне одноклассников. В основном, именно благодаря сочетанию этих качеств Chery Tiggo стал таким популярным в нашей стране. 

Но так или иначе даже успешная модель нуждается в обновлении. Поэтому с начала 2011 года на наш рынок начали поступать Chery Tiggo нового поколения, которые и были испытаны в условиях легкого бездорожья в Украинских Карпатах. Понятно, что большинство владельцев этих кроссоверов не станут участвовать в ралли-рейдах. Поэтому для обновленного полноприводного Chery Tiggo с новым двигателем объемом 2.0 мощностью 139 л.с, отвечающего стандарту Евро-4 были выбраны наиболее вероятные условия, в которых он может оказаться. Другими словами – дороги общего пользования, подъем в горы и езда по бездорожью. Маршрут, по которому проходили тест-драйв обновленные полноприводные Chery Tiggo, позволил в полной мере продемонстрировать потенциал этого автомобиля. В этом могли убедиться все желающие, которые на прошлых выходных находились на Буковеле.
Судя по отзывам гостей Буковеля, многие не ожидали, что, по сути, «паркетник» может настолько уверенно преодолевать препятствия на пересеченной местности. Действительно, модель значительно прибавила в техническом плане, качестве исполнения, надежности и комфорте. В салоне применены новые более качественные и практичные материалы, немного обновился дизайн экстерьера и интерьера. Все говорит о том, что это модель нового уровня, в которой учтено многое из того, что хотел бы получить клиент. Если сейчас озадачиться выбором доступного кроссовера, который мог бы предложить широкий список оборудования, современный дизайн интерьера и экстерьера, три варианта экономичных двигателей, на выбор механику или автомат, привод на обе или на одну ось, то вариантов в ценовом диапазоне от 120 до 150 тысяч гривен единицы. Ну а познакомиться с новым поколением Chery Tiggo можно в ближайшем дилерском центре в любом регионе Украины.

После двухэтапного отбора из 39 претендентов в списке соискателей главной награды остались только три номинанта: Audi A8, BMW 5-Series и Nissan Leaf

Об этом организаторы конкурса объявили на Женевском автосалоне, который открылся 1 марта. Лучшую модель авторитетное жюри из 66 журналистов, представляющих 24 страны, назовет 21 апреля на автошоу в Нью-Йорке.

Помимо этого, организаторы назвали финалистов WCOTY по категориям. Так, за звание лучшего спортивного автомобиля теперь сражаются другие два немца в компании итальянца: Ferrari 458 Italia, Mercedes SLS AMG и Porsche 911 Turbo.

Дизельный BMW 320d EfficientDynamics прорвался в группу лидеров в конкурсе за звание Всемирного зеленого автомобиля, потеснив гибрид Chevrolet Volt и электрокар Nissan Leaf. Последний ранее получил звание Автомобиль года в Европе. В выборе лучшего в данной категории жюри будет прислушиваться к рекомендациям трех избранных экспертов экологических технологий, представляющих Америку, Европу и Азию.

Обращать внимание на мнение дополнительных пяти экспертов журналистам придется и в номинации лучший всемирный дизайн. И только в этой категории наблюдается некоторый плюрализм: в тройку финалистов вошли Alfa Romeo Giulietta, Aston Martin Rapide и Ferrari 458 Italia.

Окончательный победитель будет назван во время Нью-Йоркского автошоу в конце апреля.